В "Жигулях" при резком отпускании педали сцепления в начале движения прослушивался глухой стук в заднем мосту. После разборки редуктора выяснилось, что сателлиты "профрезеровали" корпус дифференциала на глубину до 5 мм и находились на грани выхода из зацепления с шестернями полуосей.
Для ремонта изготовил из бронзы опорные шайбы нужной толщины по профилю сателлитов и установил их между корпусом дифференциала и сателлитами. Осевое перемещение их сделал минимально возможным. Стук прекратился, пробег после ремонта составил уже более 30 тысяч километров.
Опубликовано в журнале "За рулём" www.zr.ru